Upravljanje toplinom je stalna borba u inženjerstvu električnih vozila. Kako se motor vrti hiljadama okretaja u minuti, električni otpor i mehaničko trenje stvaraju ogromnu toplinu. Ako se ne provjeri, ova toplina će uništiti motor. Da bi se tome suprotstavili, dizajneri integrišu sofisticirani sistem hlađenja tekućinom direktno u zidove kućišta motora automobila. Tokom procesa{4}}lijevanja, zamršena mreža šupljih kanala, koji se često nazivaju omotač vodenog hlađenja, formira se oko precizne šupljine za ugradnju statora motora.
Kada automobil radi, vodena pumpa neprekidno gura mješavinu vode i antifriza kroz ove specifične kanale. Kako hladna tečnost prolazi preko vrućih metalnih zidova u blizini statora, ona apsorbuje višak toplotne energije. Sada-zagrijana tečnost izlazi iz kućišta motora automobila i putuje do radijatora na prednjem dijelu vozila, gdje se hladi prije nego što se vrati nazad do motora. Ova kontinuirana cirkulacija osigurava da unutrašnje komponente ostanu unutar svog optimalnog raspona radne temperature, održavajući efikasnost motora i značajno produžavajući vijek trajanja pogonskog sklopa vozila.
